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awacss news : Brussels Airport : aucune vision stratégique ! Communiqué UBCNA

Cet article a été publié le 17/11/2016 à 18h24 par Awacss Site.

Les responsables de Brussels Airport n'ont en fait aucune vision stratégique!

La présentation du plan 2040 de développement de l'aéroport de Bruxelles-National est en fait un non évènement, rien de neuf, rien de concret, aucune mesure environnementale, rien de positif que le champ libre vers le rendement économique.
Monsieur Feist qui est un homme de non-dialogoue semble vouloir tendre la main, mais il n'écoute jamais les avis des riverains et des municipalités avoisinantes.
La seule chose qui intéresse Brussels Airport est le rendement économique poussé au maximum : construire des magasins, des parkings, des hôtels et surtout des bureaux qui seront à des loyers prohibitifs.

Au niveau opérationnel, Monsieur Feist semble oublier que son aéroport est le plus mauvais d'Europe au niveau environnemental, que le site de Zaventem est entouré de toutes parts par des zones très fortement urbanisées de tous les côtés, et qu'il est impossible de voler sans perturber les villes de Bruxelles, Malines et Louvain.
Les solutions au niveau des procédures sont purement fantaisistes et ne respectent ni la moindre logique aéronautique ni la météo et encore moins les décisions de justice :
- Monsieur Feist veut utiliser en même temps les 3 pistes d'atterrissages 01 et 25R et 25L au mépris des règles élémentaires de sécurité ( études AAC et EGIS-AVIA et DGTA )
- Monsieur Feist veut utiliser la piste 19 au décollage pour tous types d'avions en négligeant les études négatives de sécurité pour la piste 19 en fonction des performances limitées des avions sur la piste 19 ( accident Kalitta )
- Monsieur Feist prolongerait éventuellement sous condition la piste 25L de 900 mètres et encore il hésite
- Monsieur Feist veut utiliser la piste 07 Droite pour atterrir en survolant la Grand-Place de Bruxelles et tout Schaerbeek et Evere

L'UBCNA rappelle que :
- la piste 25L doit être prolongée d'au moins 1800 mètres pour éviter réellement toutes les zones urbanisées au décollage
- Zaventem-Village demeure épargné de tout survol alors que le budget communal de Zaventem vit pour 25% des recettes de l'aéroport
- les vols de nuit n'ont absolument plus leur place à Bruxelles-National, cet aéroport urbain devant être fermé de nuit entre 22.00 et 07.00 heures
- les vols de jour ne doivent plus augmenter à Bruxelles-National et être définitivement limités à 250.000 mouvements annuels
- Monsieur Feist et Brussels Airport négligent la sécurité du trafic aérien et concoctent un dangereux plan qui mettra en péril le trafic aérien.

Nous vous prions de croire en notre considération la plus cordiale.
Peggy CORTOIS
Administratrice-déléguée de l'asbl UBCNA-BUTV vzw

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